Van grote beurt tot schoonmaak onderweg: zo werkt treinreiniging
Het is de grootste schoonmaakklus in het land: 2.900 rijtuigen, 225.000 zitplaatsen, 3.750 toiletten en 180.000 ramen. Dat doen Vebego en NS in nauwe samenwerking, met één gezamenlijk doel: bijdragen aan een prettige reis. Maar hoe zorg je ervoor dat al die treinen schoon en fris blijven? Eric de Kroon, Manager Operations bij Vebego Cleaning Services, Business Unit NS, legt uit wat daar dagelijks bij komt kijken.
“Een trein reinigen is uitdagender dan ‘reguliere’ schoonmaak”, begint Eric. “Je schoonmaakobject beweegt. Een pand staat er elke dag, een trein niet. Dat maakt ons werk erg dynamisch.”
De grote beurt
De schoonmaak van een trein bestaat uit verschillende soorten reiniging. Zo krijgt iedere trein vier keer per jaar een grondige, periodieke schoonmaak. “Dan gaat een trein naar het onderhoudsbedrijf, een soort enorme garage. Net zoals je je auto een grote beurt geeft na een bepaald aantal kilometers, geldt dat ook voor een trein.”
Naast het technisch onderhoud vindt daar ook het grote schoonmaakonderhoud plaats. “We gaan met een grote club mensen naar binnen en nemen de tijd om de zogenaamde ‘vergoring’ aan te pakken: opgehoopte vervuiling die er tijdens de normale schoonmaak niet uitgaat. Dit helpt de levensduur van een trein in stand te houden.”
Schoonmaken terwijl Nederland slaapt
De dagelijkse reiniging gebeurt grotendeels ’s nachts. Een trein wordt dan aangeboden voor schoonmaak op één van de opstelterreinen. Daar verwijderen de schoonmakers vlekken, los vuil en vette plekken op ramen en deuren. Ook legen ze de prullenbakken en dweilen ze elke paar dagen de vloer.
De omvang verschilt per locatie. “Op kleinere locaties, met zo’n 6 of 7 treinen, doen we dit met een ploeg van twee of drie collega’s. Op grotere locaties wel met een man of vijftien. Bijvoorbeeld op Den Haag, het grootste opstelterrein, staan wel 40 treinen klaar om schoongemaakt te worden.”
Comfort voor de reiziger
Ook overdag gaat de schoonmaak door. Gemiddeld gebeurt dat zo’n zes keer per dag. Tijdens de keerpuntreiniging staat een trein 20 tot 30 minuten stil. Dat is onder andere het moment om de toiletten schoon te maken. Ook wordt afval verwijderd en worden bijvoorbeeld vlekken van een omgevallen koffiebeker of frisdrankblikje weggepoetst.
“Het heftige schoonmaakwerk gebeurt ’s nachts, overdag maken we het de reiziger vooral zo comfortabel mogelijk.”
Schoonmaak én service
En dan zijn er nog de schoonmakers die in de rijdende trein aan het werk zijn. “Clean en gastvrij noemen we dat. Deze schoonmakers zijn zichtbaar voor de reizigers en verlenen naast hun schoonmaakwerk ook service, zoals het beantwoorden van vragen.”
Die zichtbaarheid heeft bovendien een opvallend effect. “Reizigers geven hun afval aan ons in plaats van het te laten slingeren. Als ze de schoonmaak kunnen zien, houden ze het dus zelf ook schoner.”
Zo wordt er zeven dagen per week, dag en nacht, gewerkt aan een schone trein. Vebego en NS stemmen de reiniging continu met elkaar af, omdat een schone trein direct bijdraagt aan hoe reizigers hun reis beleven. Want, zoals Eric het zelf samenvat: “Je koopt een kaartje, daar betaal je voor. Als je dan in een rijdende vuilnisbak stapt, ben je ontevreden. Stap je in een schone, fris ruikende trein, beleef je je reis positief.”
